Eigenbouw treinstelletje in HO - DE3 mat34

Misschien wel het vooruitstrevendste NS treinstel aller tijden, de eerste stroomlijndiesel uit 1934. Destijds revolutionair na de klinknagelkisten en rijdende stoomketels van daarvoor. Jarenlang vergeten maar op wonderbaarlijke wijze is er toch eentje aan de sloop ontsnapt en inmiddels mooi gerestaureerd weer op de baan. Geen modellen van beschikbaar behalve een kortstondig vervaardigd uiterst prijzig messing handbouwmodel. Kleien maar weer!

Het toeval helpt een handje, advertentie op MPL: ''te koop 2/3e eigenbouw treinstel voor sloopstraat of afbouw.'' Ha! dat laatste natuurlijk, scheelt me een boel werk en het halfprodukt ziet er op de foto al best goed uit. Aldus voor een hobbyprijsje overgenomen van ''Loek''. Met grote bewondering voor zijn vakmanschap, het ding blijkt helemaal van scratch te zijn opgebouwd uit gesoldeerde messingplaat. En de vorm is goed getroffen. Hoe oud zou ie zijn het ziet er uit als steentijdmodelbouw. Geen glas, geen licht...

boekkie had ik al bij

knap werk: balpenpunten!

Jammer dat bodem of dak er niet af kunnen, zo krijg je er nooit raampjes en verlichting in... en afgezien van 1 oud ijzeren draaistel zit er verder niks bij. Affijn eerst maar weer wandjes gieten. Want messingplaat, nou nee daar ben ik niet zo handig in. Gewoon weer technovit, autoplamuur en triplex, ditmaal eens op een plaatstalen bodemplaat.

papiermalletje 'Gromstica' wandjes

Zijwanden van de overbekende Lima wagons afgegoten en gehercombineerd. De raamsteek van de 2e klasse wagon blijkt te kloppen met de DE3 2e klasse kant. De krappere 3e klasse heeft Loek al gemaakt, dat scheelt. Snuitje nagegoten met klei en autoplamuur (vorm klopt prima) en raampjes ingefreesd met een dremeltje.

koppie

Ondertussen weer op jacht naar een marklin slooploc als motordonor, valt tegen - veel te duur zelfs compleet verveloze kapotgespeelde v200's moeten nog 35 eu kosten. Toch maar weer een Lima sloper nemen dan? Jammer, dit treinstel is natuurlijk erg mooi voor tweerichtingbedrijf met wisselend licht. Er moet toch eens iets op worden verzonnen: een electronische hulpschakeling om een universeel ompoolrelais te bedienen met de marklin overspanning stroomstoot.

die booodemm kennet

Uiteindelijk is er toch een collega-analoge Marklin diehard die me een rijdende bodem gunt a 15 eu plus porto. Dankjewel Koos! Zorgvuldig uitelkaargepeuterd en het motordraaistel eens gepast onder de beschikbare delen. Het kan inderdaad goed. Twee kleine boutjes bovenopgesoldeerd, stapel ringen en een moertje per kant.

triplex dakkie gaat het snelst past!

Na enig proefpassen op een cirkeltje rails blijkt dat het nog wel wat korter opelkaar kan, staat ook beter.

motorkant sleperkant

Simpel blokje hout op het sleperdraaistel geschroefd, en daar de beide 'Loek' wagons ingehangen. Omschakelrelais weggebouwd in de middenbak, bekabeling gelegd, test op de trafo.

Yes! hij rijdt op eigen kracht, twee kanten op en door de bocht.

Mooi, de rest is weer cosmetisch werk. Uiteraard wordt ie aflevertoestand: lichtgrijs met zilver dak en buik plus rode biezen, net als het enige overlevende museumstel.

Skilderwerk AC136 eendwielengrijs ;-)

Van het net (handig!) referentiefotos gehaald voor alle opschriften. Met zwart en wit de diverse emaille bordjes nagemaakt. Scharfenberg koppelstukjes nagegoten van de ouwe Piko fantasie DE2 en op een blokje eronder geplakt. Nog een rondje touch-up verf en het oogt al heel aardig. Op de baan ermee.

rijden maar

Rijdt prima en schakelt netjes om, maar de krappere bocht haalt ie toch niet. Een van de draaipunten bij de motor weer terug in het oude gaatje zetten blijkt voldoende. En nou rijdt ie overal netjes overheen, ook afbuigwissels. Er gaat niets boven echte Marklinspullen, lekker zwaar. Die Limazooi loopt er steeds weer uit.

lempkes in de bocht

Tenslotte nog lichtgeleiders en een lampje voorin de plamuurneus, op de vooruit-motorwikkeling dan gaat ie uit bij omkeren. Wat we met de messingneus doen is nog even doordenken, ik kan er niet in komen om lampjes te plaatsen. Om die reden zal glas ook nooit lukken zonder de twee messing wagons open te slopen. Soit, van een afstandje valt het toch niet op.

nog een V200!

Bij de lokale inkoop van een paar Lima donorlocs kwam er warempel nog een vergeten Marklin V200 op tafel, en ook nog eens redelijk compleet. Even gereinigd, afgesteld en gesmeerd en hij liep alweer zoals het hoort. Eigenlijk zonde om te slopen, het is een klassieker op zich. Maarja ik heb niks met Duitsche Treinen... Dus bij een volgend project met jacobsdraaistellen gaat ie toch maar uitelkaar.

roll on, dieseldrieke

Loek, Koos en Pascal bedankt voor de spullen! Eindelijk een redelijke mat34 op de baan.

Next !

mp.htm

Terug naar de index